Catalogo de Servicios de Taller Mécanico
1. Mantenciones por Kilometraje
La mantención por kilometraje es un servicio esencial para conservar el rendimiento, la seguridad y la vida útil del vehículo.
Cada automóvil tiene componentes que se desgastan con el uso y el paso de los kilómetros, por lo que deben ser reemplazados o revisados de manera periódica para evitar fallas mayores o daños costosos en el motor.
En Araneda & Cía, cada mantención se adapta a la marca y modelo del vehículo, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
¿Qué incluye este servicio?
Cambio de aceite y filtro de aceite
El aceite cumple una función vital: lubrica, limpia y protege el motor. Con el tiempo, se contamina por residuos de combustión y pierde sus propiedades, generando fricción y desgaste interno. Por eso se reemplaza junto con el filtro, asegurando una correcta lubricación y temperatura del motor.
Cambio de filtro de aire
El filtro de aire evita que polvo, arena y suciedad ingresen al motor. Un filtro sucio reduce el flujo de aire, afectando el consumo de combustible y el rendimiento. Generalmente se cambia cada 10.000 km, o antes si el vehículo circula en ambientes polvorientos.
Cambio de filtro de cabina (habitáculo)
Este filtro limpia el aire que entra al sistema de ventilación o aire acondicionado. Retiene polvo, polen y partículas, mejorando la calidad del aire dentro del vehículo y evitando malos olores. Su reemplazo es clave para mantener el confort y la salud de los ocupantes.
Cambio de filtro de combustible
El filtro de combustible elimina impurezas y sedimentos que podrían llegar al sistema de inyección. Su cambio previene obstrucciones en los inyectores, fallos de encendido y pérdida de potencia. Es especialmente importante en vehículos diésel, donde la precisión del sistema de inyección es crítica.
Revisión general
Cada mantención incluye una inspección completa de:
- Niveles de fluidos: aceite, refrigerante, líquido de frenos, dirección y lavaparabrisas.
- Frenos: estado de pastillas, discos y líquido hidráulico.
- Correas y tensores: detección de grietas o desgaste.
- Luces y sistema eléctrico: verificación de funcionamiento completo.
- Batería y neumáticos: revisión de carga, presión y desgaste.
- Frecuencia de las mantenciones
- Cada vehículo tiene intervalos distintos según su motor y uso.
En general:
- Cada 10.000 km: cambio de aceite y filtros principales.
- Cada 20.000–40.000 km: revisión de frenos, correas y filtros secundarios.
- Cada 60.000 km o más: mantención mayor con chequeo completo del sistema de distribución.
- El equipo del taller asesora al cliente sobre la periodicidad correcta según la marca y tipo de conducción.
Valor y beneficios
- Realizar las mantenciones preventivas:
- Evita averías costosas.
- Aumenta la durabilidad del motor y los componentes.
- Mejora el rendimiento del combustible.
- Garantiza un funcionamiento seguro y confiable.
En resumen
La mantención por kilometraje es una inversión en seguridad y rendimiento. Un vehículo mantenido regularmente no solo consume menos y responde mejor, sino que también conserva su valor comercial y reduce el riesgo de fallas inesperadas.
2. Sistemas de Frenos
El sistema de frenos es uno de los componentes más importantes de la seguridad del vehículo.
Su función es transformar la energía del movimiento en calor mediante fricción, permitiendo detener el auto de forma rápida y controlada.
En Araneda & Cía se realiza una revisión y mantenimiento completo del sistema de frenos, asegurando su correcto funcionamiento y respuesta en cualquier condición.
¿Qué incluye este servicio?
Cambio de pastillas de freno
Las pastillas son piezas de fricción que presionan los discos para detener el vehículo. Con el uso, se desgastan y pierden espesor, reduciendo su capacidad de frenado. Si se dejan sin reemplazar, pueden dañar los discos y generar ruidos o vibraciones al frenar. El taller recomienda reemplazarlas según el kilometraje y tipo de conducción, verificando siempre la calidad del material utilizado.
Rectificación de discos de freno
Con el tiempo, el calor y la presión constante deforman los discos, generando superficies irregulares. La rectificación consiste en colocar el disco en una máquina especial que lo hace girar a alta velocidad, removiendo una capa mínima de metal hasta dejar la superficie plana y paralela. Esto permite un contacto uniforme con las pastillas, eliminando vibraciones y mejorando la eficiencia del frenado. Es importante aclarar que no todos los discos pueden rectificarse. Cada vehículo tiene un grosor mínimo de seguridad, y si este se supera, el disco debe reemplazarse.
El equipo de Araneda & Cía realiza siempre la medición precisa del espesor antes de autorizar el proceso.
Cambio de líquido de frenos
El líquido de frenos transmite la presión del pedal hacia los componentes hidráulicos del sistema. Con el tiempo, absorbe humedad del ambiente, lo que reduce su punto de ebullición y puede causar pérdida de eficacia (frenos “esponjosos” o pedal blando). Por seguridad, se reemplaza cada 2 años aproximadamente, o antes si el vehículo trabaja en condiciones exigentes.
Purgado del sistema hidráulico
Durante el cambio de líquido o mantenimiento, pueden formarse burbujas de aire en el sistema. El purgado elimina completamente ese aire, permitiendo que la presión del pedal se transmita de manera directa y uniforme. Un sistema correctamente purgado garantiza respuesta inmediata y frenado firme.
Evaluación adicional del sistema
El servicio de frenos también incluye la revisión de:
Discos y tambores (estado y grosor).
- Calipers, mangueras y conexiones hidráulicas.
- Sensor de freno y freno de mano.
- Nivel y color del líquido de frenos.
- Todo el sistema se inspecciona de forma integral para detectar fugas, desgaste irregular o fallas en los componentes.
Valor y beneficios
Un sistema de frenos correctamente mantenido ofrece:
Mayor seguridad y confianza al conducir.
Frenado más suave, lineal y sin vibraciones.
Desgaste uniforme de discos y pastillas.
Prevención de fallas graves o accidentes.
Cumplimiento con estándares de seguridad y revisión técnica.
En resumen
El servicio de frenos en Araneda & Cía combina inspección técnica, precisión en el trabajo y seguridad preventiva. Cada componente se revisa, limpia y ajusta según los parámetros del fabricante, garantizando un frenado seguro, estable y confiable en todo momento.
3. Cambio de Kit de Distribución y Embrague
Son dos servicios mecánicos mayores, esenciales para el funcionamiento del motor y la transmisión.
Ambos se realizan de forma preventiva, generalmente por kilometraje o al detectar ciertos síntomas (ruidos, vibraciones o dificultad al andar).
a) Distribución
La distribución se encarga de sincronizar las piezas internas del motor (válvulas, pistones y árbol de levas). Si la correa o cadena de distribución se corta o se salta un diente, el motor pierde la sincronización, provocando daños graves y costosos.
Incluye:
- Cambio de correa o cadena de distribución.
- Sustitución de tensores y rodillos.
- Reemplazo de bomba de agua (según modelo).
Frecuencia: cada 60.000 a 100.000 km, según el fabricante.
Por qué es importante:
El cambio de distribución previene fallas catastróficas, como que el motor se “trabe” o deje de funcionar completamente. Es un mantenimiento preventivo, no correctivo: si se espera a que falle, el daño puede ser total.
b) Embrague
El embrague conecta el motor con la caja de cambios y permite transmitir la fuerza del motor a las ruedas. Con el uso y el tiempo, su kit (disco, prensa y rodamiento) se desgasta. Cuando no se cambia a tiempo, el vehículo puede quedar completamente inmovilizado (“tirado”), ya que el embrague deja de acoplar correctamente y el auto queda en neutro, sin tracción.
Incluye:
- Cambio completo del kit de embrague.
- Revisión y purgado del sistema hidráulico.
- Ajuste de pedal y prueba de funcionamiento.
Síntomas de desgaste:
- El auto “patina” o sube las revoluciones sin avanzar.
- Dificultad o rigidez al cambiar de marcha.
- Olor a quemado o vibraciones al soltar el pedal.
- Duración del trabajo: 1 día aprox.
Por qué es importante:
Realizar el cambio de forma preventiva evita que el vehículo quede detenido repentinamente en la vía pública. Además, mejora la suavidad al conducir y la eficiencia del sistema de transmisión.
En resumen:
Tanto el kit de distribución como el embrague son partes críticas del motor. Ignorar su mantenimiento puede dejar el auto fuera de servicio o provocar daños muy costosos. Por eso, este servicio es considerado de seguridad y prevención: mantiene el vehículo operativo, confiable y seguro.
4. Diagnóstico y Scanner Automotriz
Los vehículos modernos cuentan con unidades electrónicas de control (ECU) que supervisan el funcionamiento del motor, la transmisión, los sensores y múltiples sistemas del vehículo.
El scanner automotriz permite conectarse a esa computadora y detectar fallas o parámetros fuera de rango que no siempre se perciben a simple vista.
Este servicio es fundamental para identificar errores eléctricos o electrónicos, optimizar el rendimiento y prevenir averías mayores.
Incluye:
Conexión al sistema OBDII:
Enlace directo con la computadora del vehículo (ECU) para acceder a sus registros internos.
Lectura y borrado de códigos de error:
Permite saber qué componentes presentan fallas o alertas.
Diagnóstico de sensores y sistemas electrónicos:
Inyección, temperatura, presión de aceite, sistema ABS, transmisión, y gestión del motor.
Regeneración de filtro DPF (vehículos diésel):
En los motores diésel modernos, el DPF (Filtro de Partículas Diésel) acumula residuos de hollín con el uso. Cuando este filtro se satura, el vehículo puede perder potencia, aumentar el consumo de combustible o incluso entrar en modo protección (limp mode). Mediante el scanner se realiza una regeneración forzada, proceso que limpia internamente el filtro mediante una combustión controlada, restableciendo su capacidad y funcionamiento normal.
Informe técnico:
Resumen con códigos de falla, causas posibles y recomendaciones de reparación o mantenimiento.
Por qué es importante:
Un diagnóstico con scanner no solo detecta fallas visibles, sino también problemas ocultos que podrían generar averías costosas si no se tratan a tiempo. Además, permite evitar el reemplazo innecesario de piezas, ya que muestra exactamente qué componente necesita atención. En vehículos diésel, la regeneración DPF es clave para mantener el rendimiento y reducir emisiones contaminantes.
Resultado para el cliente:
- Vehículo con funcionamiento óptimo.
- Diagnóstico certero y rápido.
- Ahorro en tiempo y costos de reparación.
- Prolonga la vida útil del motor y componentes electrónicos.
5. Revisión de Suspensión y Tren Delantero/Trasero
El sistema de suspensión y los trenes delantero y trasero son componentes fundamentales que determinan la estabilidad, el confort y la seguridad del vehículo. Su función principal es mantener las ruedas en contacto constante con el suelo, absorbiendo impactos y vibraciones producidas por las irregularidades del camino.
Con el paso del tiempo y los kilómetros, estos sistemas se desgastan, provocando ruidos, vibraciones, pérdida de alineación o inestabilidad al conducir.
Por eso, en Araneda & Cía se realiza una revisión técnica completa, orientada a detectar desgaste, holguras o fallas que afecten el comportamiento del vehículo.
¿Qué incluye este servicio?
Inspección de amortiguadores
Los amortiguadores controlan los movimientos de la suspensión y evitan el rebote excesivo del vehículo.
Se revisa si existen fugas de aceite, pérdida de presión o desgaste en sus bujes.
Un amortiguador en mal estado puede aumentar la distancia de frenado y reducir la estabilidad en curvas.
Revisión de rótulas, bujes y terminales de dirección
Estos componentes permiten el movimiento articulado y estable de las ruedas.
Con el uso, pueden presentar juego o desgaste, generando golpeteos o vibraciones al girar o frenar.
En la inspección se verifica:
- Estado de las rótulas y bujes de suspensión.
- Terminales de dirección y brazos de control.
- Fugas o daños en guardapolvos.
Verificación de tren delantero y trasero
Los trenes delantero y trasero son los conjuntos mecánicos que soportan el peso del vehículo y definen su dirección y tracción.
En esta revisión se inspeccionan:
- Soportes de motor y caja.
- Crucetas, homocinéticas y ejes de transmisión.
- Juego en rodamientos o rulemanes.
- Estado de brazos, puentes y soportes estructurales.
Cualquier holgura o desgaste en estas piezas puede generar vibraciones, ruidos metálicos o que el vehículo “tire hacia un lado” al conducir.
Pruebas dinámicas y detección de ruidos
Se realizan pruebas en ruta o en elevador para detectar:
- Vibraciones anormales.
- Desnivel del vehículo.
- Ruidos al pasar por baches o girar.
- Reacciones irregulares al frenar o acelerar.
Esto permite identificar piezas fatigadas o defectuosas que deben reemplazarse antes de causar fallas mayores.
Beneficios del servicio
Una revisión periódica del sistema de suspensión y trenes garantiza:
- Mayor estabilidad y control del vehículo.
- Confort en la conducción.
- Desgaste uniforme de neumáticos.
- Seguridad al frenar o realizar maniobras.
- Prevención de daños en componentes costosos.
Frecuencia recomendada
Se recomienda realizar esta revisión cada 20.000 a 30.000 km, o antes si el vehículo presenta ruidos, inestabilidad o desgaste irregular de neumáticos.
En resumen
El servicio de Revisión de Suspensión y Tren Delantero/Trasero de Araneda & Cía permite detectar y corregir fallas que afectan la seguridad y el confort de manejo. Mediante un diagnóstico preciso y el uso de herramientas especializadas, el equipo técnico garantiza un vehículo firme, estable y confiable en todo tipo de caminos.
6. Rectificación de Discos de Freno
La rectificación de discos de freno es un proceso de mantenimiento que corrige irregularidades, vibraciones o desgaste desigual en los discos producto del uso, el calor y la fricción constante.
El objetivo es recuperar una superficie de contacto pareja entre el disco y las pastillas, para lograr un frenado suave y seguro.
¿En qué consiste el proceso?
Los discos se instalan en una máquina de rectificado que los gira a alta velocidad mientras una herramienta especial retira una capa muy fina de metal.
Esto elimina ondulaciones, rayas y deformaciones causadas por el calor, dejando la superficie uniforme y paralela a ambos lados.
Es importante destacar que no se busca “volver al grosor original”, sino mantener el disco dentro del límite mínimo de espesor permitido por el fabricante.
Se mide cuidadosamente con un calibrador micrométrico, asegurando no superar la tolerancia mínima, ya que hacerlo comprometería la seguridad y capacidad de disipar calor del sistema de frenos.
Evaluación previa y decisión técnica
No todos los discos pueden rectificarse.
Cada modelo de vehículo tiene un grosor mínimo de seguridad.
Si el disco se encuentra por debajo de ese valor, se recomienda reemplazo inmediato en lugar de rectificación.
Durante el servicio, los técnicos de Araneda & Cía verifican:
- Espesor actual del disco.
- Deformaciones, rayas o zonas quemadas.
- Vibraciones detectadas al frenar.
- Estado de las pastillas y compatibilidad con el disco.
Resultado del proceso
Tras la rectificación:
- Se obtiene una superficie lisa y pareja.
- El contacto entre disco y pastillas es completo y uniforme, eliminando ruidos o vibraciones.
- Se mejora la respuesta de frenado y se prolonga la vida útil del sistema.
No se aumenta el grosor ni se “recupera material”, sino que se ajusta dentro de los parámetros seguros para lograr un frenado correcto sin comprometer la estructura del disco.
Beneficios de una rectificación profesional
- Frenado más estable, suave y sin vibraciones.
- Mejora el desempeño de las pastillas nuevas.
- Evita reemplazos innecesarios, reduciendo costos.
- Asegura cumplimiento de tolerancias y normas del fabricante.
- Mayor seguridad y confort al conducir.
En resumen
La rectificación de discos es un procedimiento preciso, técnico y preventivo.
En Araneda & Cía, se realiza solo cuando el disco cumple con el grosor mínimo recomendado, garantizando un frenado confiable, silencioso y seguro para cada cliente.
7. Revisión Precompra
La Revisión Precompra es un servicio integral orientado a evaluar el estado real de un vehículo usado antes de su compra, permitiendo al cliente tomar una decisión informada y evitar futuros inconvenientes o gastos ocultos.
En Araneda & Cía, esta revisión no se limita a lo mecánico: incluye también una inspección estética, estructural y documental completa del vehículo.
Objetivo
Detectar de manera anticipada:
- Fallas mecánicas o eléctricas.
- Daños estéticos o estructurales ocultos.
- Reparaciones mal ejecutadas.
- Incongruencias en la documentación o estado legal.
Incluye:
Inspección Mecánica y Electrónica
- Diagnóstico con scanner automotriz (OBDII): detección de códigos de error en la ECU.
- Revisión de motor, transmisión y sistemas de frenos (ABS, hidráulico, pastillas, discos).
- Evaluación de suspensión, tren delantero y trasero, dirección y amortiguadores.
- Verificación de fugas de aceite, refrigerante y líquidos hidráulicos.
- Chequeo de batería, alternador y arranque.
- Estado de neumáticos (presión, desgaste, marca y medida).
Inspección Estética y Estructural
Este punto es uno de los más valorados en la revisión precompra de Araneda & Cía.
El equipo revisa detalles visuales y estructurales que pueden revelar choques previos, reparaciones deficientes o daños encubiertos:
- Alineación de carrocería y puertas: se revisa que las líneas de las puertas, capó y maletero coincidan correctamente (sin desfasajes ni dobleces).
- Cuadro de puertas y marcos: detección de deformaciones o soldaduras no originales.
- Pintura y masillas: identificación de zonas repintadas, rayadas o con manchas de pintura no originales.
- Parachoques, focos y ópticos: verificación de fisuras, abolladuras o reemplazos mal instalados.
- Espejos y vidrios: chequeo de rayas, grietas o diferencias de tono (signos de sustitución).
- Asientos y tapices: limpieza, roturas o desgaste por uso excesivo.
- Baúl o portamaletas: comprobación de funcionamiento correcto y reparación de bisagras o cierres.
- Componentes eléctricos y accesorios: radio, cierre centralizado, vidrios eléctricos, sensores, etc.
Inspección Documental
- Padrón y documentos de propiedad.
- Revisión técnica y permiso de circulación vigentes.
- Seguro obligatorio (SOAP) al día.
- Coincidencia de número de motor, chasis y documentos.
- Verificación de kilometraje y coherencia con el desgaste visible del vehículo.
Informe Técnico Entregado
El cliente recibe un informe escrito (como el del ejemplo en la imagen) con:
- Observaciones técnicas y estéticas.
- Estado general del vehículo (bueno, regular o malo).
- Recomendaciones de mantenimiento o reparaciones necesarias.
- Detalle del equipamiento presente y ausente.
Este informe sirve como base para negociar el precio o descartar la compra en caso de detectar fallas graves.
Por qué es importante
Una revisión precompra completa evita que el comprador adquiera un vehículo:
- Con daños estructurales ocultos.
- Con historial de choque o reparaciones deficientes.
- Con fallas mecánicas costosas.
- con documentación irregular.
El servicio garantiza transparencia, seguridad y confianza, tanto para compradores particulares como para empresas.
Resultado final
El cliente obtiene:
- Un informe claro y detallado del vehículo.
- Un respaldo profesional antes de invertir.
- Mayor poder de negociación en la compra.
- Tranquilidad y seguridad en su decisión.
8. Alineación
La alineación de ruedas es un servicio esencial para garantizar que el vehículo mantenga una trayectoria recta, un desgaste uniforme de los neumáticos y un comportamiento estable en carretera.
Con el tiempo, los golpes, baches o el uso prolongado pueden desajustar los ángulos de dirección, provocando que el vehículo se desvíe hacia un lado, el volante quede torcido o los neumáticos se desgasten de forma irregular.
En Araneda & Cía, el proceso de alineación se realiza con equipos digitales o láser de alta precisión, asegurando que cada rueda esté correctamente orientada según las especificaciones del fabricante.
¿En qué consiste el proceso?
1. Diagnóstico inicial
Se inspecciona el sistema de dirección y suspensión para verificar que no existan componentes dañados o con juego (como rótulas, bujes o terminales).
Una alineación correcta solo es efectiva si la base mecánica del vehículo está en buen estado.
2. Medición computarizada
El vehículo se monta en un equipo digital o láser que mide con exactitud los ángulos principales de las ruedas:
- Convergencia: determina si las ruedas apuntan hacia adentro o hacia afuera.
- Caída (camber): mide la inclinación lateral de las ruedas.
- Avance (caster): controla el ángulo del eje de dirección para mantener la estabilidad.
Cada valor se compara con las especificaciones originales del fabricante para identificar desviaciones.
3. Ajuste y calibración
Se corrigen los ángulos necesarios mediante ajustes en los componentes de la suspensión y dirección.
El proceso busca que las ruedas queden paralelas entre sí y perpendiculares al suelo, asegurando una trayectoria recta y una dirección equilibrada.
4. Prueba final de conducción
Una vez realizada la alineación, se realiza una prueba de manejo o comprobación en el banco para verificar que:
- El volante quede centrado.
- El vehículo avance en línea recta sin desviarse.
- No existan vibraciones ni ruidos en la dirección.
Beneficios del servicio
Una alineación realizada correctamente ofrece:
- Mayor seguridad y control al conducir.
- Desgaste uniforme de los neumáticos.
- Menor consumo de combustible al reducir la resistencia al rodamiento.
- Mayor durabilidad de componentes de suspensión y dirección.
- Sensación de manejo más estable y cómoda.
Frecuencia recomendada
Se recomienda realizar una alineación:
- Cada 10.000 a 15.000 km, o
- Cada vez que se realice rotación o cambio de neumáticos, o
- Cuando el vehículo haya recibido golpes, impactos o reparaciones en suspensión o dirección.
En resumen
La alineación es un servicio preventivo de precisión que mejora la seguridad, estabilidad y rendimiento del vehículo.
En Araneda & Cía, el proceso se realiza con equipos de última generación y verificación técnica completa, garantizando que el vehículo conserve su comportamiento original y un desgaste óptimo de sus neumáticos.
9. Rotación y Balanceo de Neumáticos
Con el uso, los neumáticos se desgastan de forma desigual según su posición en el vehículo (delanteros, traseros o cruzados).
La rotación de neumáticos consiste en cambiar su posición periódicamente para lograr un desgaste más parejo, mejorar el rendimiento y prolongar su vida útil.
En Araneda & Cía, este servicio siempre incluye el balanceo, ya que ambos procedimientos deben realizarse en conjunto para garantizar un rodado suave y seguro.
Incluye:
Revisión de presión y estado del neumático:
Se ajusta la presión de inflado según especificaciones del fabricante y se inspecciona el desgaste, cortes o deformaciones.
Rotación según patrón adecuado:
Dependiendo del tipo de vehículo (tracción delantera, trasera o 4×4), se realiza el patrón de rotación correcto (cruzado o lineal).
Balanceo obligatorio de las cuatro ruedas:
El balanceo es esencial para eliminar vibraciones, asegurar un contacto uniforme con el pavimento y evitar desgaste irregular.
Ajuste de válvulas y reapriete de tuercas:
Se garantiza el montaje correcto y seguro después de la rotación.
Informe visual del estado general:
Se revisa alineación, cortes o daños que puedan requerir reemplazo de neumático.
Por qué el balanceo es obligatorio
Durante la rotación, las ruedas cambian de posición y orientación, lo que altera su distribución de peso.
El balanceo compensa estas diferencias, evitando vibraciones en el volante, desgaste irregular y daño prematuro en suspensión o dirección.
Sin balanceo, la rotación pierde efectividad y puede incluso acortar la vida útil del neumático.
Frecuencia recomendada
Cada 10.000 a 15.000 km, o antes si se detectan vibraciones, ruidos o cambios en la dirección del vehículo.
Beneficios del servicio
- Mayor estabilidad y confort al conducir.
- Desgaste uniforme de los neumáticos.
- Prolonga la vida útil del juego completo.
- Previene daños en suspensión y dirección.
- Optimiza el consumo de combustible.
En resumen:
La rotación con balanceo es un servicio preventivo esencial.
Realizar ambos procedimientos juntos garantiza manejo seguro, neumáticos duraderos y conducción más suave.